Туапсе

История Черноморского побережья района Туапсе сходна с историей других районов этого региона.

В древности на берега Кавказа пришли племена дольменостроителей, именно в окрестностях Туапсе они воздвигли свое самое значительное сооружение - объект "Псынако I" ("Храм солнца", "Могила колдуна", "Каменный курган").

В античные времена здесь была греческая колония Топсида. Потом эти берега опустошили гунны, за ними появились византийцы, принесшие христианство, и славяне, переселенцы из Тмутараканского княжества. В XIII в. орды Чингиз-хана испепелили все поселения. В XV в. побережье захватили турки, принеся ислам. Русские начали осваивать Черноморское побережье после подписания Адрианопольского мирного договора. Однако они столкнулись с ожесточенным сопротивлением местных жителей. Англия и Турция самым активным образом поддерживали горские племена.

Чтобы прервать пути доставки оружия, Россия в 1838 г. начинает строить Черноморскую береговую укрепленную линию. Она состояла из нескольких небольших фортов, расположенных в устьях рек и в местах, где к морю выходили горные тропы, ведущие через перевалы на Кубанскую равнину. Так на месте современного города Туапсе возник Вельяминовский форт. Путь снабжения горцев оружием через Гойтхский перевал был перекрыт, С первых дней своего существования укрепление подверглось ожесточенным атакам местных племен. И вскоре было разрушено.

Начавшаяся в 1853 г. Крымская война не только затормозила завоевание Западного Кавказа, но и вынудила разрушить и покинуть все укрепления Черноморской береговой линии.

Туапсе превращается в эти годы в довольно бойкое торговое поселение. Торговали всем: оружием, снаряжением, лесом, шкурами, заложниками.

26 февраля 1857 г. турецким судном "Аслан" и английской шхуной "Кенгуру" был высажен десант. Всего на берег сошло 200 турецких солдат с шестью пушками, порохом и оружием и более ста волонтеров - искателей приключений. В 1859 г. стремительным морским десантом под командованием майора Левашова пункт торговли оружием и невольниками, устроенный турками в Туапсе, был уничтожен.

Ожесточенные бои с горцами проходили здесь в октябре 1863 г. Но, несмотря на сопротивление, становилось ясно, что участь Западного Кавказа решена. Местные жители начали эвакуироваться в Турцию. Только по официальным данным, в те годы было переселено около 500 тысяч адыгов, убыхов, шапсугов. Особенно много людей покидало свои земли через Туапсе. За перевозку в Турцию с местных жителей брали по шесть рублей с души.

27 июня 1867 г. был образован Черноморский округ в составе Кубанской области. Самым большим в округе оказался Вельяминовский отдел (он же Туапсинский). Годом раньше в Туапсе была учреждена карантинно-таможенная застава. В бухту стали еженедельно заходить пассажирские пароходы Одесского акционерного общества "Кавказ и Меркурий". На мысе Кадош был построен маяк. Тогда же началась постройка шоссейной дороги к: Майкопу, затянувшаяся на несколько десятков лет. С 1875 г. в Туапсе появилось упрощенное городское управление.

Толчок для дальнейшего роста Туапсе получает после строительства дороги Новороссийск - Сухуми. Дорога внесла оживление в экономическую жизнь побережья. Предприниматели раскупали участки, корчевали лес, разбивали сады и виноградники. В 1897 г. Вель-яминовский посад был переименован в городской посад Туапсе. Он стал окружным центром Черноморской губернии.

Быстрому росту города в начале XX в. способствовало строительство железной дороги через Гойтхский перевал, которая соединила Туапсе с Армавиром. Она долгое время оставалась единственной, связывавшей Черноморское побережье Кубани с центром России. Только в 70-е гг. XX в. от Туапсе смогли провести еще одну железнодорожную ветку на Горячий Ключ и Краснодар длиной 146 км. В окрестностях города было заложено Варваринское училище садоводства, виноградарства и виноделия. Виноградники и сады занимали площадь 104 га.

Инициатива по строительству железной дороги Туапсе - Армавир, сооружению порта-убежища и созданию Варваринского учили-ща принадлежала А.Н. Кривенко -видному общественному деятелю, старосте города Туапсе. За те усилия, которые этот человек приложил для преобразования города, одна из станций железной дороги была названа в его честь - Кривенковская.

В 1914 г. началось строительство черноморского участка железной дороги. Первая очередь, связавшая Туапсе и Сочи, была открыта в 1916 г. Полностью закончить строительство удалось лишь в 30-е гг. Одновременно с установлением железнодорожного сообщения был построен и оборудован новый коммерческий порт. К нему проложили из Майкопского нефтяного района нефтепровод, длиной 192 км (диаметр трубы 15 см). В 1916 г. Туапсе официально объявляется городом.

9 марта 1918 г. в Туапсе была установлена советская власть.

С 1920 по 1930 г. Туапсе начинает развиваться как портовый город. Для этого были созданы все условия - железная дорога, проложенная еще в 1914 г. через Гойтхский перевал, и морской порт, который в состоянии был принимать суда всех существующих типов.

В годы первых пятилеток были построены нефтеперерабатывающий и судостроительный заводы, проложен нефтепровод Грозный - Туапсе, спроектированный знаменитым инженером Шуховым, смонтирован нефтяной пирс.

Во время Великой Отечественной войны фашисты, наступавшие на Майкопском направлении, предприняли ряд атак, чтобы овладеть городом. Контроль над портом, нефтепроводом, перевальной железной и шоссейной дорогой позволил бы им зайти в тыл войскам, оборонявшим Новороссийск. С самого начала активных боевых действий Туапсе подвергался массированным бомбардировкам.

Особенно тяжелым периодом боевых операций была битва на подступах к Туапсе в октябре - ноябре 1942 г. Она получила название Туапсинской оборонительной операции. Фашистское наступление было остановлено на рубеже гор Индюк и Семашхо. 21 октября 1942 г. гитлеровцы прорвались к горам Семашхо и Два Брата. Красная Армия нанесла контрудар и окружила гитлеровскую группировку. К 17 декабря враг был полностью уничтожен. Больше попыток наступления на Туапсе фашисты не предпринимали.

После войны благодаря самоотверженному труду жителей город за короткое время был восстановлен из руин и пепла, а фактически отстроен заново и стал таким, каким он предстает перед нами сейчас. Существенное влияние на развитие города оказал Я.Г. Швыдков, благодаря которому стал развиваться район города, расположенный в долине реки Паук. Ему удалось укрепить берега этой горной речки и обезопасить город от разрушительных наводнений.